“行业利润创下了新低，从宏观角度来看，转型过程当中会有一个减速的过程，就像我们跑步，转个弯的时候要限速才能转过去，它是转型过程中必然要经历的一个过程。”近日，岚图汽车CEO卢放向第一财经记者说道，不能因为当前整个行业利润低，就对发展失去信心，但要反对不正当竞争、企业之间的互相恶性竞争、互相拉踩等。 近日，中国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，岚图知音作为中国2024年度第1000万辆新能源汽车，在东风岚图云峰工厂下线。 致力长周期陪伴创新企业成长，推动国资成为更有担当的长期资本、耐心资本

岚图跟华为有着非常深度的合作，我们没必要总去讨论灵魂关系，在合作的过程当中，我们和华为也好，和其它的合作伙伴也好，共同的愿望就是把中国的智能电动汽车做起来。在近日举行的2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛期间，东风岚图CEO卢放对于灵魂论作出了如上解释。 今年1月，岚图正式与华为宣布达成战略合作，全新岚图梦想家采用了华为鸿蒙座舱、乾崑智驾等技术，此外岚图还通过自研技术，增强相关产品舒适性、动力性等关键指标。根据规划，到2025年底，岚图将在全国建成200座超充站；到2026年，岚图将在全

易车讯 日前，岚图汽车CEO卢放在社交媒体上发文表示，有些人认为燃油车也可以做智能化，我认为基于传统燃油车做不了智能车。但是传统车企可以通过转型做智能车。岚图汽车就是要把传统的高端燃油车替换成高端智慧新能源汽车。 以下为卢放发布的原文： 有些人认为燃油车也可以做智能化。 对于这个问题，我也有一些想法。我在2015年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车。经过反复思考和实践，2016年左右，我的想法有了改变

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道 本届成都车展，岚图汽车CEO卢放有点儿忙。 车展前夕全新岚图梦想家预售发布会上，卢放站着讲了一个多小时，并喊出“华流即顶流”的口号，身高178cm的自己和身高193cm的儿子成为他介绍新车空间的具象化表达。发布会结束后他含着一颗口香糖进来：“时间有点长，嗓子有点干，这××糖不错。” “我的视频号你们多关注一下。”卢放在采访开始时便发出“邀请”。在他看来，以前是增量市场，只要跑得比别人快就行了，现在是存量市场，承担着把燃油车转成新能源车的任务，同时在有限的市场

“华为在自动驾驶行业中是顶流的水平，我们也要把产品做到顶流的水平，会跟华为展开合作，但这种合作不是“全家桶”或大包大揽50倍的杠杆，其中一部分工作我们来做。目前合作很顺畅，每个月都开项目机构会，沟通、促进项目进度。今年或者明年，会陆续在公司的车型上提升智驾能力。”岚图汽车CEO卢放近日对记者表示。 根据新协议条款，宜联生物将获得2500万美元(1.81亿人民币)的首付款，并有资格获得最高可达18亿美元的开发、监管和商业化里程碑付款，以及未来基于全球年度销售净额的梯度特许权使用费。作为协议的一部